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Durante más de una década, el distrito escolar de San Benito High School ha intentado cerrar definitivamente el tramo de Nash Road que atraviesa el campus de Hollister High.
Ahora, los funcionarios de Hollister podrían ceder esa parte del derecho de paso de la calle al distrito escolar, lo que la cerraría de forma permanente.
El distrito argumenta que el cierre tiene como objetivo garantizar la seguridad de los estudiantes y el personal.
El 27 de agosto, la Comisión de Planificación de Hollister determinó que la desafectación del tramo de Nash Road comprendido entre las calles Monterey y West se ajusta al Plan General de la ciudad. Esta medida constituye el primer paso para la cesión del derecho de paso público.
No hay indicios de cuándo el Ayuntamiento de Hollister considerará el asunto. El ayuntamiento tiene la última palabra al respecto.
El cierre forma parte de un acuerdo de 2018 entre el distrito escolar, la ciudad de Hollister y el condado de San Benito. El acuerdo incluye la construcción de River Parkway, el arrendamiento por parte del condado de una propiedad identificada como Riverview Regional Park y el posible cierre de Nash Road.
El superintendente del distrito escolar de San Benito High School, Shawn Tennenbaum, dijo en la reunión de la Comisión de Planificación que los servicios de emergencia seguirían teniendo acceso a través de las puertas que flanquean el tramo de carretera en cuestión porque la escuela no construirá nada sobre la carretera.
Afirmó que todos los vehículos del departamento de bomberos cuentan con un sensor que les permite abrir las puertas si necesitan circular por Nash Road. No indicó si los vehículos de la policía y del sheriff están equipados con dicho sensor.
Ningún agente de la ley se pronunció al respecto, pero en el pasado, el jefe de batallón Charlie Bedolla se ha manifestado en contra del cierre permanente, diciendo que le preocupaba el tiempo de respuesta adicional para los bomberos y que era difícil que los camiones de bomberos circularan por las calles residenciales vecinas.
Sin embargo, el sheriff del condado de San Benito, Eric Taylor, dijo que sus agentes no previeron ningún problema y señaló que conducían vehículos más pequeños en comparación con los bomberos.
El impacto del cierre en los tiempos de respuesta de los vehículos de emergencia ha sido una preocupación primordial para funcionarios y personal de seguridad pública a lo largo de los años. Han señalado que el tiempo que se tarda en rodear el campus es considerablemente mayor que el que se tarda en circular por Nash Road. Otras preocupaciones incluyen el posible aumento del tráfico en las calles residenciales aledañas.
En la reunión no hubo ningún orador que se opusiera al proyecto.
En una carta de apoyo incluida en la agenda de la reunión, el distrito señala que sus 3,400 estudiantes y empleados cruzan regularmente la calle Nash Road cuando se desplazan entre las aulas y las instalaciones de la escuela.
Según la carta, firmada por ocho personas, entre ellas miembros del consejo escolar del distrito y administradores escolares, la necesidad de un cierre permanente se ve reforzada por ocho incidentes relacionados con vehículos que han dañado partes de las puertas desde su instalación en 2018.
«Estos incidentes demuestran los riesgos de seguridad que se generan cuando los automovilistas intentan transitar por esta zona o rodearla», afirma la carta. «Un cierre permanente, acompañado de la señalización adecuada, proporcionaría coherencia y mayor claridad a los conductores, dirigiéndolos hacia rutas alternativas bien establecidas, como River Parkway y los corredores circundantes de West Street y Monterey Street».
La carta también señala que el distrito escolar "apoyó financieramente" la construcción de River Parkway, cuyo objetivo es proporcionar a los automovilistas una ruta alternativa alrededor del campus.
“Un cierre permanente, acompañado de la señalización adecuada, proporcionaría coherencia y
"Se busca brindar mayor claridad a los conductores y orientarlos hacia rutas alternativas bien establecidas, incluyendo River Parkway y los corredores circundantes de West Street y Monterey Street", afirma la carta.
El comisionado Peter Hernandez preguntó sobre el acceso a la puerta para los servicios de emergencia y expresó su preocupación.
La comisionada Carla Torres De Luna dijo: "Va a ser más seguro", antes de que la comisión aprobara la resolución.
Antes de debatir la propuesta de derecho de paso en Nash Road, la comisión aprobó la subdivisión de cuatro parcelas en Cushman Street, adyacentes al gimnasio Gold's Gym, para un proyecto de apartamentos de 44 unidades.
Según el informe del personal, los apartamentos forman parte de la urbanización Los Pinars , que la ciudad aprobó en 2017.
Al Valles, de la empresa propietaria Valles and Associates, dijo que buscaba subdividir dos parcelas en cuatro para que le resultara más fácil obtener préstamos para financiar la construcción de cada edificio por separado.
Además de los apartamentos, el proyecto consta de 26 casas adosadas y 15 viviendas unifamiliares.
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