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Más de 20 residentes intervinieron en la reunión extraordinaria de la Comisión de Planificación del Condado de San Benito, celebrada el 25 de octubre, y la mayoría manifestó su oposición al proyecto de ampliación del vertedero John Smith. Esta reunión fue una de las tres que la Comisión de Planificación celebrará para tratar el tema de la posible ampliación antes de decidir si aprueba o no el informe de impacto ambiental.
La expansión agregaría 388 acres al vertedero existente de 95 acres. Si bien 17 oradores hablaron en contra de la expansión, los funcionarios del condado dijeron que sin la expansión los residentes tendrían que pagar una factura considerable.
Al comienzo de la reunión, cuatro comisionados compartieron que se reunieron en privado con residentes y otras personas para discutir el proyecto de expansión.
El comisionado Robert Gibson mantuvo conversaciones con Paul Nelson, el representante del vertedero, así como con los residentes, el personal y los abogados externos, dijo en la reunión.
El comisionado Richard Way mantuvo conversaciones principalmente con opositores al proyecto y dijo que sólo lo buscaban los opositores.
La comisionada Celeste Toledo-Bocanegra se reunió y realizó un recorrido por el vertedero con Elia Salinas el 27 de septiembre. El 5 de octubre se reunió con miembros de la comunidad para recibir comentarios sobre la expansión y luego se reunió con Devon Pack, ex comisionado de planificación, en octubre. 6. El 17 de octubre, Toledo-Bocanegra se reunió con las residentes Maureen Nelson y Brigitte Baumaun-Thorp y el abogado del condado.
El comisionado Robert Scagliotti se reunió con Nelson varias veces y con el abogado del condado.
El nuevo comisario Vincent Ringheden, designado al comienzo de la reunión, afirmó no haberse reunido con nadie.
Las presentaciones del personal del condado, del personal del vertedero y de Waste Connections incluyeron:
- Una descripción del proyecto
- Aprobaciones solicitadas
- Una descripción general del proceso de la Ley de Calidad Ambiental de California
- Alternativas a la expansión
- Rutas de camiones propuestas y alternativas, incluido el ruido y la calidad del aire.
- Un análisis equitativo del impacto de las carreteras
Las alternativas al proyecto de expansión incluyen seleccionar una estación de transferencia que reduciría la cantidad de desechos que van al vertedero. Un informe del personal del condado dijo que una estación de transferencia puede significar precios más altos para los residentes y las empresas del condado.
Según el informe del personal, las ventajas de ampliar el vertedero incluyen la estabilización de tarifas para residentes y empresas; la construcción de una nueva tienda de reutilización en la entrada del vertedero, que permitiría a los residentes dejar o comprar artículos para el hogar y las ganancias se donarían a organizaciones benéficas locales. Además, la Junta de Supervisores del Condado de San Benito tendría control total sobre el futuro de los desechos sólidos y unos ingresos brutos de hasta el 27%, basados en las toneladas recibidas en el vertedero, que van al condado.
El informe agrega que el condado recibiría $69.4 millones durante los primeros 15 años de la expansión y $410.4 millones durante toda la vida útil del vertedero.
Nelson, quien presentó el informe del vertedero en la reunión, dijo que el vertedero recibió desechos de fuera del condado porque los vertederos pequeños y de bajo tonelaje no sobreviven, ya que el costo por tonelada es demasiado alto. Esto reduce la base de clientes y conduce al cierre.
Las rutas de transporte propuestas tienen como objetivo reducir la cantidad de camiones que utilizan Fairview Road.
Stan Ketchum, el planificador principal del condado, dijo que la ruta de transporte actual hacia el vertedero viaja hacia el sur por la autopista 101, girando hacia Shore Road y Fairview Road. Una ruta propuesta haría que los camiones usaran la autopista 25, giraran hacia Wright-McCloskey Road y luego giraran hacia Fairview Road. Otra ruta propuesta haría que los camiones viajen por la autopista 25 y salgan en Fairview Road y 25, girando a la izquierda en el sitio de Gavilan College hacia el vertedero. Una tercera ruta propuesta haría que los camiones viajaran por la autopista 25 y salieran por Best Road, luego se dirigirían al vertedero.
El informe de impacto ambiental analizó el posible ruido del tráfico y la calidad del aire que crearía cada ruta propuesta.
Medido en decibeles (dBA), la ruta actual tiene 63 dBA. La primera ruta propuesta aumentaría el ruido de 63 a 64.1 dBA; la segunda ruta aumentaría de 67.7 a 68.2 dBA; el tercero de 51 a 58 dBA.
Según la Administración de Salud y Seguridad Ocupacional, el límite de exposición recomendado al ruido es de 85 dBA durante un período de ocho horas; las exposiciones por encima de ese nivel se consideran un peligro.
Como referencia, un susurro suave se mide en 40 dBA, una residencia urbana en 50 dBA, una charla en un aula en 70 dBA y una obra de construcción en 100 dBA, según OSHA.
Paul Miller de RCH Group, una firma consultora con sede en Sacramento que brinda servicios ambientales, de gestión de proyectos y de representación de propietarios, dijo que aunque la ruta Best Road aumentaría en 7 dBA, es porque hay poco tráfico en esa área e incluso con el aumento , el nivel de ruido no excedería el umbral de ruido del transporte del condado de 60 dBA.
Dado que las rutas de transporte no cambiarán la cantidad de desechos que se transportan, las rutas South Fairview Road y Best Road solo alterarían las millas de los vehículos, no la cantidad de viajes, dijo Miller.
Las emisiones de calidad del aire y las emisiones de gases de efecto invernadero no cambiarían como resultado de los cambios en las rutas de transporte, dijo Miller.
De un total de 21 oradores, 17 se pronunciaron en contra de la ampliación.
El concejal de la ciudad de Hollister, Rolan Resendiz, levantó un cartel de "No tirar basura en San Benito" en el atril y dijo que hablaba como residente, no como concejal. Cuestionó la reunión de los comisionados con las partes interesadas y dijo que, aunque tenían derecho a hacerlo, era de “mal gusto”.
“Hay que escuchar la voz del pueblo. Hay que proteger sus intereses y no anteponer las ganancias al interés público”, afirmó. “No arrojen basura en el condado de San Benito. Deberías trabajar para preservarlo. Qué vergüenza."
Sandy Patterson dijo que ha conducido semirremolques y que le preocupaba la cantidad de tonelaje que habrá en las carreteras.
Las rutas de transporte propuestas “no durarán 20 años”, dijo Patterson. “Hay demasiado tonelaje. Es ridículo poner tanto tonelaje en estas carreteras. Van a colapsar”.
Annette Pérez, residente del condado, fue una de los pocos residentes que vistieron una camiseta amarilla que decía 'No tirar basura en el condado de San Benito'.
“Waste Connections será el gran ganador en nuestro condado y su gente sufrirá las consecuencias cuando nos quedemos con casi 500 acres de desechos en descomposición”, dijo Pérez.
Pérez dijo que cuando hizo un recorrido por el vertedero, el personal de Waste Connections le mostró un revestimiento que estaba destinado a usarse durante 30 años, pero que se supone que la expansión del vertedero durará 65 años.
“Si se aprueba esta expansión masiva, nuestros niños serán los que sufrirán las consecuencias cuando el lixiviado llegue a nuestras aguas subterráneas”, dijo. "Somos una comunidad rural y agrícola y el vertedero nunca tuvo la intención de ser una solución regional para otros cinco condados que están depositando su basura en nuestro vertedero".
Cuatro ponentes hablaron en apoyo del proyecto.
Tony LoBue, residente del condado de San Benito, apoya el esfuerzo de ampliar el vertedero.
“Aquí tenemos una oportunidad de oro para permitir que el sector privado se haga cargo de uno de los problemas de infraestructura que tenemos”, dijo LoBue. También mencionó la falta de infraestructura de agua, alcantarillado, carreteras o escuelas en el condado. "El concepto de que podremos construir otro vertedero no es realista y la oposición aquí esta noche es sólo una muestra de cómo será la oposición en el futuro si no tenemos un vertedero en el condado de San Benito", dijo LoBue. dicho.
Elia Salinas dijo que el condado tiene dos opciones, aprobar la expansión o encontrar una ubicación para una estación de transferencia, lo que implicaría que el condado busque la ubicación correcta, pague por otro informe de impacto ambiental y lo apruebe.
"Necesitamos pensar en el futuro", dijo Salinas. “El futuro de dónde el condado de San Benito depositará su basura. Si no se permite una expansión, quizás haya entre 11 y 12 años para la basura local”.
Alex Larson, que vive en Gilroy pero tiene interés en llevar su negocio al condado, dijo que le molesta que haya angustia en la audiencia y que sea “sólo gente hablando” y sin referirse a estudios.
Dijo que cree que la expansión del vertedero es "algo que se necesita, y al trasladar mi negocio aquí, puedo ver que también vamos a necesitar espacio adicional".
Después del comentario público, ninguno de los comisionados hizo comentarios o preguntas.
La Comisión de Planificación organizará su segunda reunión sobre la expansión del vertedero el 27 de octubre y cubrirá:
- Medidas de mitigación y condiciones de aprobación.
- Impactos significativos e inevitables, incluidos los gases de efecto invernadero y la estética.
- Agua subterránea y suministro de agua.
- Análisis Economico
- Comentarios públicos sobre los temas anteriores.
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